Quy trình xếp dỡ container tại cảng Cát Lái

Quy Trình Xếp Dỡ Container Tại Cảng Cát Lái: Chi Tiết Từ A Đến Z

Cảng Cát Lái, trực thuộc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, là cảng container quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt Nam, đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Hoạt động xếp dỡ container tại đây diễn ra liên tục, đòi hỏi một quy trình chuyên nghiệp, chính xác và hiệu quả để đảm bảo luồng hàng hóa thông suốt. Hiểu rõ quy trình này không chỉ giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu chủ động trong kế hoạch mà còn tối ưu hóa chi phí logistics.

Tầm Quan Trọng Của Quy Trình Xếp Dỡ Container Hiệu Quả

Một quy trình xếp dỡ container được tổ chức tốt mang lại nhiều lợi ích thiết thực:

• Tối ưu hóa thời gian: Giảm thiểu thời gian tàu cập cảng và chờ đợi, tăng tốc độ giải phóng hàng hóa.

• Giảm thiểu chi phí: Tiết kiệm chi phí neo đậu, chi phí lưu bãi, chi phí nhân công và các chi phí phát sinh khác.

• Đảm bảo an toàn: Hạn chế tối đa rủi ro hư hỏng hàng hóa, tai nạn lao động và thiệt hại cho phương tiện, thiết bị.

• Nâng cao năng lực cạnh tranh: Góp phần nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng, tăng tính cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.

• Tăng cường hiệu quả khai thác cảng: Giúp cảng tối đa hóa công suất, phục vụ được nhiều tàu và lượng hàng lớn hơn.

Các Yếu Tố Cốt Lõi Trong Quy Trình Xếp Dỡ Tại Cảng Cát Lái

Để quy trình xếp dỡ container diễn ra trơn tru, cần có sự phối hợp đồng bộ của nhiều yếu tố:

• Hạ tầng cảng biển hiện đại: Cầu tàu, bãi container (CY), kho CFS, hệ thống đường giao thông nội bộ, trang thiết bị chuyên dụng.

• Công nghệ quản lý tiên tiến: Đặc biệt là Hệ thống Điều hành Cảng (Terminal Operating System – TOS) giúp tự động hóa và tối ưu hóa nhiều công đoạn.

• Trang thiết bị xếp dỡ chuyên dụng: Cẩu bờ (Ship to Shore crane – STS), cẩu khung (Rubber Tyred Gantry crane – RTG, Rail Mounted Gantry crane – RMG), xe đầu kéo chuyên dụng (Terminal Tractor), xe nâng container.

• Nguồn nhân lực chất lượng cao: Từ đội ngũ điều hành, kỹ thuật viên, công nhân lái cẩu, lái xe đến lực lượng công nhân làm hàng trực tiếp.

• Sự phối hợp chặt chẽ: Giữa cảng, hãng tàu, chủ hàng, công ty giao nhận, cơ quan hải quan, biên phòng, và các đơn vị liên quan khác.

Chi Tiết Quy Trình Xếp Dỡ Container Hàng Nhập Tại Cảng Cát Lái

Quy trình đối với container hàng nhập khẩu (tàu chở container từ nước ngoài về Việt Nam) thường bao gồm các bước chính sau:

Giai Đoạn Trước Khi Tàu Cập Cảng (Pre-arrival)

• Hãng tàu gửi thông tin: Hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu thông báo dự kiến tàu đến (ETA), gửi bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest), sơ đồ hầm tàu (Bay Plan), danh sách container dự kiến dỡ (Discharge List) cho cảng và các cơ quan liên quan (Hải quan, Biên phòng).

• Cảng lập kế hoạch dỡ hàng (Discharge Plan): Bộ phận kế hoạch của cảng (Thường là Trung tâm Điều độ) dựa trên thông tin nhận được, tình trạng cầu bến, năng lực thiết bị và kế hoạch khai thác bãi để xây dựng kế hoạch chi tiết cho việc dỡ hàng từ tàu. Kế hoạch này bao gồm vị trí cầu tàu, thời gian dự kiến làm hàng, phân bổ cẩu bờ, số lượng xe đầu kéo, vị trí hạ container trên bãi.

• Chủ hàng/Công ty giao nhận chuẩn bị thủ tục: Hoàn tất các thủ tục hải quan cần thiết để sẵn sàng nhận hàng khi container được dỡ xuống.

Giai Đoạn Tàu Cập Cảng Và Chuẩn Bị Dỡ Hàng

• Hoa tiêu dẫn tàu: Hoa tiêu của cảng sẽ dẫn tàu vào vị trí cầu cảng đã được chỉ định một cách an toàn.

• Làm thủ tục cập cảng: Đại diện tàu làm việc với các cơ quan chức năng (Biên phòng, Hải quan, Kiểm dịch) để hoàn tất thủ tục cho tàu cập cảng.

• Kiểm tra và chuẩn bị: Nhân viên cảng kiểm tra điều kiện an toàn, xác nhận tàu đã cập ổn định, lắp đặt cầu thang lên xuống. Công nhân làm hàng (thường gọi là đội công nhân lasher) chuẩn bị lên tàu để mở khóa chằng buộc container.

Giai Đoạn Dỡ Container Từ Tàu Xuống Bãi

• Mở khóa chằng buộc (Unlashing): Đội công nhân lasher lên tàu mở các khóa (twistlocks), tháo dỡ các thanh chằng buộc (lashing bars) đang cố định các container trên boong và trong hầm tàu theo hướng dẫn.

• Cẩu bờ (STS crane) làm việc: Cẩu bờ di chuyển đến vị trí container cần dỡ, sử dụng khung chụp (spreader) kẹp lấy container, nhấc lên khỏi tàu và từ từ hạ xuống xe đầu kéo chuyên dụng của cảng đang đợi sẵn dưới chân cẩu.

• Xe đầu kéo vận chuyển container vào bãi: Sau khi container được đặt chắc chắn lên rơ-mooc, xe đầu kéo sẽ vận chuyển container từ cầu tàu vào khu vực bãi container (CY) theo lộ trình đã được hệ thống TOS chỉ định.

• Cẩu khung (RTG/RMG) hạ container tại bãi: Tại bãi, cẩu khung sẽ tiếp nhận container từ xe đầu kéo. Dựa trên kế hoạch và chỉ dẫn từ hệ thống TOS, cẩu khung sẽ nâng container và xếp vào các block, hàng, tầng (slot) đã được quy hoạch trước. Thông tin vị trí chính xác của container (ví dụ: Block A, Row 10, Tier 03) sẽ được cập nhật ngay lập tức vào hệ thống TOS.

Thủ Tục Giao Nhận Hàng Nhập

• Chủ hàng làm thủ tục nhận hàng: Sau khi container đã được hạ bãi và hoàn tất thủ tục hải quan, chủ hàng hoặc đơn vị được ủy quyền sẽ đến cảng làm thủ tục để nhận container. Cảng sẽ cấp lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O) hoặc xác nhận trên hệ thống điện tử.

• Điều xe và lấy container: Chủ hàng điều xe container của mình vào cảng. Cẩu khung tại bãi sẽ dựa vào thông tin trên lệnh giao hàng để lấy đúng container và xếp lên xe của chủ hàng.

• Hoàn tất thủ tục ra cổng: Xe chở container ra cổng, nhân viên an ninh cổng kiểm tra giấy tờ, niêm phong (seal) và tình trạng container lần cuối trước khi cho xe rời cảng.

Chi Tiết Quy Trình Xếp Container Hàng Xuất Lên Tàu Tại Cảng Cát Lái

Quy trình đối với container hàng xuất khẩu (hàng hóa từ Việt Nam đi các nước) cũng được tổ chức chặt chẽ:

Giai Đoạn Chuẩn Bị Hàng Và Tập Kết Tại Cảng

• Chủ hàng đóng hàng và làm thủ tục hải quan: Doanh nghiệp đóng hàng vào container, làm thủ tục hải quan xuất khẩu, và nhận được Booking Note (Xác nhận giữ chỗ) từ hãng tàu.

• Vận chuyển container ra cảng: Container hàng xuất được vận chuyển đến cảng Cát Lái trước thời gian cắt máng (Closing Time) quy định của hãng tàu.

• Hạ container tại bãi chờ xuất: Xe chở container vào cổng, làm thủ tục. Container được hạ tại khu vực bãi dành cho hàng chờ xuất theo chỉ định, vị trí này cũng được cập nhật vào hệ thống TOS. Cảng thường sẽ kiểm tra tình trạng container, số container, số seal.

Giai Đoạn Lập Kế Hoạch Xếp Hàng (Loading Plan)

• Hãng tàu gửi kế hoạch xếp hàng: Hãng tàu cung cấp cho cảng danh sách container dự kiến xếp lên tàu (Loading List) và sơ đồ xếp hàng chi tiết (Stowage Plan). Sơ đồ này rất quan trọng, tính toán vị trí từng container trên tàu để đảm bảo sự cân bằng, ổn định của tàu, tối ưu việc dỡ hàng tại các cảng đích tiếp theo, và tuân thủ các quy định về hàng nguy hiểm (nếu có).

• Cảng kiểm tra và xác nhận: Bộ phận kế hoạch của cảng rà soát, đối chiếu với tình trạng container thực tế tại bãi và xác nhận kế hoạch xếp hàng.

Giai Đoạn Xếp Container Lên Tàu

• Cẩu khung vận chuyển container ra xe đầu kéo: Dựa trên kế hoạch xếp hàng, cẩu khung tại bãi sẽ tìm và lấy đúng container hàng xuất, sau đó đặt lên xe đầu kéo của cảng.

• Xe đầu kéo vận chuyển ra cầu tàu: Xe đầu kéo di chuyển container từ bãi ra vị trí cầu tàu nơi tàu đang neo đậu và cẩu bờ đang sẵn sàng.

• Cẩu bờ (STS crane) xếp container lên tàu: Cẩu bờ sử dụng khung chụp kẹp lấy container từ xe đầu kéo và cẩn thận xếp lên tàu theo đúng vị trí (hầm tàu hoặc trên boong) đã được định sẵn trong sơ đồ xếp hàng. Người điều khiển cẩu bờ phải có kỹ năng cao để đảm bảo container được đặt chính xác và an toàn.

• Công tác chằng buộc (Lashing): Sau khi container được đặt vào vị trí, đội công nhân lasher sẽ tiến hành chằng buộc, gắn các khóa twistlock và thanh lashing để cố định container, đảm bảo chúng không bị xê dịch trong suốt quá trình vận chuyển trên biển.

Thủ Tục Hoàn Tất Và Tàu Rời Cảng

• Đối chiếu số liệu: Sau khi hoàn tất việc xếp hàng, đại diện cảng và thuyền phó phụ trách hàng hóa của tàu sẽ cùng nhau đối chiếu, xác nhận số lượng container đã xếp, tình trạng niêm phong.

• Hoàn tất chứng từ: Các chứng từ liên quan đến việc xếp hàng được hoàn thiện.

• Tàu rời cảng: Sau khi mọi thủ tục hoàn tất, tàu nhận lệnh rời cảng và hoa tiêu sẽ dẫn tàu ra khơi.

Vai Trò Của Công Nghệ Và Trang Thiết Bị Hiện Đại

Sự hiệu quả của quy trình xếp dỡ tại Cảng Cát Lái phụ thuộc rất lớn vào việc ứng dụng công nghệ và trang thiết bị hiện đại:

• Hệ thống Điều hành Cảng (TOS): Là "bộ não" của cảng, TOS quản lý và tối ưu hóa mọi hoạt động từ khi tàu thông báo ETA đến khi container ra/vào cổng. Nó giúp lập kế hoạch cầu bến, kế hoạch nâng hạ, điều phối thiết bị, quản lý vị trí container theo thời gian thực, hỗ trợ thủ tục hải quan điện tử (ePort, eDO).

• Cẩu bờ (STS - Super Post Panamax): Có khả năng vươn xa, nâng được các container nặng, phục vụ các tàu mẹ có kích thước lớn.

• Cẩu khung (RTG, eRTG): Hoạt động linh hoạt trong bãi, sắp xếp container thành các block cao tầng, tối ưu hóa diện tích bãi. Nhiều cẩu RTG hiện nay được điện khí hóa (eRTG) để giảm tiếng ồn và khí thải.

• Xe đầu kéo chuyên dụng và rơ-mooc: Vận chuyển container giữa cầu tàu và bãi một cách nhanh chóng.

• Cổng tự động (Smart Gate): Áp dụng công nghệ nhận diện biển số xe, số container tự động, giúp giảm thời gian làm thủ tục tại cổng.

Tầm Quan Trọng Của Yếu Tố Con Người Và An Toàn Lao Động

Dù công nghệ có hiện đại đến đâu, yếu tố con người vẫn đóng vai trò then chốt:

• Đội ngũ nhân sự chuyên môn cao: Từ các nhà hoạch định, điều độ viên, kỹ sư giám sát, đến công nhân vận hành cẩu, lái xe đầu kéo, công nhân làm hàng trực tiếp. Họ cần được đào tạo bài bản, có kinh nghiệm và ý thức kỷ luật cao. Việc cung ứng lao động có tay nghề và được huấn luyện chuyên nghiệp là yếu tố quan trọng để đảm bảo chất lượng dịch vụ tại cảng.

• An toàn lao động: Cảng Cát Lái luôn đặt công tác an toàn lao động lên hàng đầu. Các quy trình an toàn nghiêm ngặt được áp dụng, trang bị bảo hộ lao động đầy đủ cho công nhân, thường xuyên tổ chức tập huấn và kiểm tra.

Thách Thức Và Giải Pháp Tối Ưu Hóa Quy Trình

Hoạt động tại một cảng lớn như Cát Lái không tránh khỏi những thách thức:

• Áp lực về thời gian và công suất: Lượng tàu và hàng hóa ngày càng tăng.

• Kết nối giao thông: Tình trạng ùn tắc giao thông đường bộ kết nối với cảng.

• Đồng bộ hóa dữ liệu: Cần sự phối hợp thông tin thông suốt giữa nhiều bên.

Để giải quyết, Cảng Cát Lái liên tục đầu tư vào công nghệ mới, mở rộng cơ sở hạ tầng, cải tiến quy trình, đào tạo nhân lực và tăng cường hợp tác với các đối tác để nâng cao hiệu quả khai thác.

Dịch Vụ Hỗ Trợ Xếp Dỡ Và Vai Trò Của Các Đơn Vị Chuyên Nghiệp

Bên cạnh quy trình chính tại cảng, các dịch vụ hỗ trợ như đóng gói, rút ruột container, vận chuyển nội địa, và đặc biệt là dịch vụ bốc xếp hàng hóa tại kho của doanh nghiệp trước khi đưa ra cảng hoặc sau khi nhận hàng từ cảng cũng đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng. Việc lựa chọn các đơn vị cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp, uy tín sẽ giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí và đảm bảo an toàn cho hàng hóa.

Bốc Xếp 247 – Đồng Hành Cùng Doanh Nghiệp Trong Hoạt Động Logistics

Hiểu được những khó khăn và nhu cầu của doanh nghiệp trong việc xử lý hàng hóa, CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN TẢI NHÂN LỰC THÀNH TÍN 247 (Bốc Xếp 247) cung cấp các giải pháp bốc xếp, cung ứng lao động chuyên nghiệp, hỗ trợ đắc lực cho hoạt động logistics và sản xuất kinh doanh của bạn.

Với đội ngũ nhân lực được đào tạo bài bản, trang bị đầy đủ công cụ và quy trình làm việc khoa học, chúng tôi cam kết:

• Thực hiện công việc nhanh chóng, hiệu quả.

• Đảm bảo an toàn tối đa cho hàng hóa và con người.

• Chi phí dịch vụ cạnh tranh, minh bạch.

• Phục vụ tận tâm, linh hoạt theo yêu cầu của khách hàng.

Quy trình xếp dỡ container tại cảng Cát Lái là một hệ thống phức tạp nhưng được vận hành một cách khoa học và chuyên nghiệp. Việc nắm bắt quy trình này sẽ giúp các doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động xuất nhập khẩu, góp phần vào sự phát triển chung của ngành logistics Việt Nam.

Thông tin liên hệ:

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ VẬN TẢI NHÂN LỰC THÀNH TÍN 247

• Địa chỉ: Số 141/30/7C Đường 339, Phường Phước Long B, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

• Email: bocxep247.vn@gmail.com

• Hotline: 0901302454

• Website: https://bocxep247.vn/